Descrizione
Vettura della squadra che ha partecipato a Formula Student Italy 2018 vincendo Classe 3, viene realizzata e portata in pista. “Shake your mono” è la frase chiave del 2018.
La quarta vettura, nomenclatura interna (P4M), vede stravolto e rivoluzionato il progetto sotto tutti gli aspetti:
- Telaio: che passa da un traliccio in acciaio ad un monoscocca in fibra di carbonio e honeycomb in alluminio (struttura sandwich);
- Propulsore: da un motore automobilistico pluricilindrico sovralimentato a un monocilindrico di derivazione motociclistica anch’esso sovralimentato;
dinamica, un nuovo pacchetto di sospensioni con sistema misto al posteriore e un sistema a barre di torsione all’anteriore; - Aerodinamica: il pacchetto alare viene ottimizzato anche grazie agli studi in galleria del vento mediante un modellino in scala;
- Elettronica: il sistema di comunicazione elettronico adottato utilizza il protocollo CAN-Bus.
La vettura ha partecipato alle competizioni di Formula Student Italy 2019 e Formula Student Germany 2019.
Per il 2019 la vettura presenta una nuova livrea per i 50 anni dell’Università Politecnica delle Marche, oro e nera, sull’ala posteriore si gioca con la mascotte dell’università, (un pavone), e le dimensioni notevoli del monoscocca, appare difatti la scritta “Big Black Peacock”.
Scheda tecnica
Caratteristiche | Descrizione |
---|---|
Nome | Peacock Four |
Numero di gara | 11 (ITA) – 324 (GER) |
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio ed honey-comb di alluminio (struttura sandwich) |
Dimensioni complessive LxWxH | 3033 mm x 1422 mm x 1100 mm |
Sospensioni | Doppio triangolo e sistema Push-rod con U-bar e barre anti-pitch longitudinali anteriori, sistema Push-rod con U -bar posteriore |
Interasse | 1600 mm |
Carreggiata anteriore e posteriore | 1200 mm anteriore, 1200 mm posteriore |
Pneumatici | 18 x 6.0-10 Hoosier R25B anteriormente, 18 x 6.0-10 Hoosier R25B posteriormente |
Cerchi | 7×10” BRAID Sturace in alluminio |
Motore | KTM 690 LC4 2013/14 monocilindrico, sovralimentato |
Trasmissione | A catena, cambio KTM |
Differenziale | Autobloccante a slittamento limitato Drexler |
Freni | Brembo P4 24 a 4 pistoni anteriormente, AP Racing CP4226-2S0 posteriormente |
ECU | Motec M800 |
Telemetria | Datalogger sviluppato internamente su base RaspberryPi 3 |